HC340LA は、最小降伏強度 340MPa と引張強度 410 ～ 510MPa を実現します。その高強度特性により、極度の衝撃荷重に耐えることができ、堅牢な車体構造保護を実現し、衝突安全性を効果的に高め、乗員を保護します。
この鋼は、伸び ≥21%、ひずみ硬化指数 (n 値) ≥0.18 という優れた可塑性を備えています。深絞りや延伸などの複雑な冷間成形プロセスを容易に処理し、自動車構造部品の多様な設計要件を満たし、亀裂のリスクを軽減し、生産効率を向上させます。
低炭素含有量 (≤0.12%) と最適化された合金組成により、HC340LA は炭素当量が低く、優れた溶接性を備えています。スポット溶接、アーク溶接、その他の接合プロセスで高品質の溶接を実現し、車体の構造的完全性と安定性を確保します。
HC340LA は同等の強度でコンポーネントの厚みを減らし、車両重量を大幅に軽減します。これにより、従来の燃料自動車の燃費が向上し、新エネルギー車の航続距離が延長され、自動車業界のグリーンおよび低炭素開発のトレンドに沿ったものになります。
| 要素 | C | シ | ん | P | S | オルタナティブ | 注意 | ティ |
| コンテンツ （％） | ≤0.12 | ≤0.5 | ≤1.10 | ≤0.025 | ≤0.025 | ≥0.015 | ≤0.09 | ≤0.15 |
| 財産 | 降伏強さ(MPa) | 引張強さ(MPa) | 伸長 （％） |
| 標準範囲 | 340 – 420 | 410 – 510 | ≥21 |
優れた総合性能を備えたHC340LAは、自動車のボディやシャーシのさまざまな構造部品や補強部品に広く使用されています。
ボディ構造コンポーネントA ピラー、B ピラー、C ピラーと補強材、ロッカー パネル、ルーフ クロスメンバー、フロントおよびリア バンパー - 客室用の堅固な安全ケージを形成します。
シャーシコンポーネントフロントおよびリアの縦方向ビーム、シートフレーム、シートベルトアンカー補強材、ショックアブソーバーブラケット - シャーシの剛性と耐久性を確保します。
その他の安全コンポーネントエアバッグ ブラケット、ドア インパクト ビーム - 必要なときに重要な保護を提供します。
HC340LA 鋼ストリップは、さまざまな耐食性要件を満たすために複数の表面処理が可能です。
溶融亜鉛メッキ (+Z)、亜鉛-鉄合金 (+ZF)、亜鉛-アルミニウム-マグネシウム (+XM) コーティングが提供されており、コンポーネントの腐食寿命を大幅に延長します。
寸法精度に優れ、板厚公差±0.03mm以内に抑えられ、安定したプレスが可能です。
表面粗さRa≦1.0μmの高仕上げで、自動車外板や高級内板の外観基準を満たします。
住所
No. 696, Binhai 12th RoadBinhai Industrial Park, Wenzhou Economy & Technological Development Zone中国浙江省温州市
